Doosan Infracore verwacht in 2012 de nieuwe generatie van graafmachines, vrachtwagens en laders op de markt te brengen. In september 2011 zal als eerste de nieuwe lijn kiepvrachtwagens met energiezuinige diesel motoren verschijnen. Hiermee geeft Doosan gehoor aan de Europese Emissie standaard, in dit geval de EIIIB. Deze standaard wordt vanaf 2013 verplicht voor alle nieuwe non-road diesel motoren.
Doosan belooft lagere gebruikskosten en beter presterende motoren:
- Hogere productiviteit
- Hogere brandstof efficiëntie
- Superieur comfort en veiligheid voor de machinist
- Grotere betrouwbaarheid
- Toegenomen duurzaamheid en langere levensspan
Toegepaste technieken
- EGR (Exhaust Gas Recirculation)
- SCR (Selective Catalytic Reduction)
Om aan deze eisen te kunnen voldoen, past Doosan EGR (Exhaust Gas Recirculation) en SCR (Selective Catalytic Reduction) technieken toe op de motoren. De eerstgenoemde is beter geschikt voor bouwmachines die meerdere taken moeten kunnen uitvoeren. Deze techniek wordt daarom ook van toepassing op alle nieuwe wielladers (minder dan 130 KW), mobiele- en rupsgraafmachines. Deze machines maken gebruik van Doosan en Isuzu motoren. De SCR technologie daarentegen zal worden gebruikt in de vrachtwagens met meer dan 175 PK (Scania motoren).
Daarnaast zijn er ook een aantal zaken aan de motoren gemodificeerd, zogenaamde after-treatment measures. In dit geval Catalytic Oxidation (DOC), Filtering (Diesel Particulate Filters), Regeneration (hoge temperaturen) en AdBlue®. Deze technieken worden al langere tijd gebruikt in de autobranche. Hun functie is het verschonen van de uitlaatgassen of het omzetten daarvan naar water, stikstof en koolstofdioxide. Al deze systemen zijn toegepast op de verschillende motoren en sluiten aan bij de EGR en SCR systemen.
De volgende stap zal zijn de overgang van Stage IIIB naar Stage IV, die gepland staat vanaf 2014.
Bekijk de volledige brochure voor een overzicht van alle nieuwe motoren en toegepaste technieken (inclusief uitleg).
